စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ ဝင်ရောက်ခွင့်အဆင့်ကို ဖြေလျှော့ပေးလိုပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အလားအလာကောင်းများ ရှိသည်။

၂၀၂၀ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၀ ရက်နေ့တွင် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည် စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထုတ်ကုန်များ ဝင်ရောက်ခွင့်ဆိုင်ရာ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ပြင်ဆင်သည့် ဆုံးဖြတ်ချက်မူကြမ်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ဝင်ရောက်ခွင့်ဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များ၏ ဗားရှင်းဟောင်းကို ပြင်ဆင်မည်ဟု ကြေညာကာ အများပြည်သူ မှတ်ချက်ပေးရန် မူကြမ်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

၂၀၂၀ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၀ ရက်နေ့တွင် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည် စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထုတ်ကုန်များ ဝင်ရောက်ခွင့်ဆိုင်ရာ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ပြင်ဆင်သည့် ဆုံးဖြတ်ချက်မူကြမ်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး၊ အများပြည်သူ၏ မှတ်ချက်များအတွက် မူကြမ်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး ဝင်ရောက်ခွင့်ဆိုင်ရာပြဋ္ဌာန်းချက်များ၏ ဗားရှင်းဟောင်းကို ပြင်ဆင်မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။

ဤမူကြမ်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ပြင်ဆင်မှုဆယ်ခုပါရှိပြီး အရေးကြီးဆုံးတစ်ခုမှာ မူလပြဋ္ဌာန်းချက်များ၏ အပိုဒ် ၅၊ စာပိုဒ် ၃ တွင်ပါရှိသော စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ လိုအပ်သော "ဒီဇိုင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစွမ်းရည်" ကို စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမှ လိုအပ်သော "နည်းပညာပံ့ပိုးမှုစွမ်းရည်" အဖြစ် ပြင်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဒီဇိုင်းနှင့် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့အစည်းများတွင် စွမ်းအင်သစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများ၏ စွမ်းရည်၊ အရေအတွက်နှင့် အလုပ်အကိုင်ခွဲဝေမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။

ပုဒ်မ ၂၉၊ ပုဒ်မ ၃၀ နှင့် ပုဒ်မ ၃၁ တို့ကို ဖျက်ပစ်ပါမည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဝင်ရောက်ခွင့်စီမံခန့်ခွဲမှုစည်းမျဉ်းသစ်များသည် လုပ်ငန်း၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်၊ ထုတ်ကုန်ထုတ်လုပ်မှု တသမတ်တည်းဖြစ်မှု၊ ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ထုတ်ကုန်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအာမခံစွမ်းရည်တို့အတွက် လိုအပ်ချက်များကို အလေးပေးဖော်ပြထားပြီး မူလပုဒ်မ ၁၇ ခုမှ ၁၁ ခုအထိ လျှော့ချထားပြီး ၎င်းတို့အနက် ၇ ခုမှာ ဗီတိုအာဏာသုံးသည့်အချက်များဖြစ်သည်။ လျှောက်ထားသူသည် ဗီတိုအာဏာသုံးသည့်အချက် ၇ ချက်လုံးကို ပြည့်မီရန် လိုအပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျန်အထွေထွေအချက် ၄ ချက်သည် အချက် ၂ ချက်ထက်ပို၍ မပြည့်မီပါက အတည်ပြုမည်ဖြစ်ပြီး မဟုတ်ပါက အတည်ပြုမည်မဟုတ်ပါ။

မူကြမ်းအသစ်တွင် အသစ်စွမ်းအင်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပေးသွင်းသူမှ ယာဉ်ပို့ဆောင်မှုအထိ ပြီးပြည့်စုံသော ထုတ်ကုန်ခြေရာခံစနစ်တစ်ခု တည်ထောင်ရန် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း လိုအပ်ပါသည်။ ပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်ထုတ်ကုန်အချက်အလက်နှင့် စက်ရုံစစ်ဆေးရေးဒေတာ မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့် သိုလှောင်မှုစနစ်တစ်ခု တည်ထောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး မော်ကွန်းတင်သည့်ကာလသည် ထုတ်ကုန်၏ မျှော်မှန်းထားသော သက်တမ်းထက် မနည်းရပါ။ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး၊ ဘေးကင်းရေး၊ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးနှင့် အခြားရှုထောင့်များ (ပေးသွင်းသူကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပြဿနာများအပါအဝင်) တွင် အဓိကအဖြစ်များသော ပြဿနာများ နှင့် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ၊ အကြောင်းရင်းများကို လျင်မြန်စွာ ဖော်ထုတ်နိုင်ရမည်၊ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှု၏ အတိုင်းအတာကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ရမည်၊ လိုအပ်သော အစီအမံများ ချမှတ်နိုင်ရမည်။

ဤရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ဝင်ရောက်ခွင့်အခြေအနေများကို ဖြေလျှော့ပေးခဲ့သော်လည်း မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။