စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနသည် စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်သစ်များ ဝင်ရောက်မှု ကန့်သတ်ချက်ကို ဖြေလျှော့ပေးစေလိုပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အလားအလာကောင်းများ ရှိကြောင်း၊

ဖေဖော်ဝါရီ ၁၀ ရက်က စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနသည် စွမ်းအင်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထုတ်ကုန်အသစ်များ သုံးစွဲနိုင်မှုဆိုင်ရာ စီမံအုပ်ချုပ်မှုဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ပြင်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်မူကြမ်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး အများသူငှာ မှတ်ချက်ပေးရန်အတွက် မူကြမ်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး သုံးစွဲခွင့်ဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များ၏ ဗားရှင်းဟောင်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ဖေဖော်ဝါရီ ၁၀ ရက်က စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနမှ စွမ်းအင်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထုတ်ကုန်အသစ်များ သုံးစွဲနိုင်မှုဆိုင်ရာ စီမံအုပ်ချုပ်မှုဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များကို ပြင်ဆင်သည့် ဆုံးဖြတ်ချက်မူကြမ်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး အများသူငှာ ထင်မြင်ချက်များအတွက် မူကြမ်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး သုံးစွဲခွင့်ဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက် ဗားရှင်းအဟောင်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

ဤမူကြမ်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ဆယ်ခုရှိပြီး အရေးကြီးဆုံးမှာ အပိုဒ် 3 ၏ အပိုဒ် 5 ပါ စွမ်းအင်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအသစ်မှ လိုအပ်သော "ဒီဇိုင်းနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစွမ်းရည်" ကို ပြင်ဆင်ရန်ဖြစ်ပြီး မူလပြဋ္ဌာန်းချက်ဖြစ်သည့် အပိုဒ် 3 တွင် စွမ်းအင်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအသစ်မှ လိုအပ်သော "နည်းပညာဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်စွမ်း" ကို ပြင်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဒီဇိုင်းနှင့် R&D အဖွဲ့အစည်းများတွင် စွမ်းအင်သုံးကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များအတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးထားပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများ၏ စွမ်းရည်၊ အရေအတွက်နှင့် အလုပ်အကိုင်ဖြန့်ဖြူးမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချထားသည်။

ပုဒ်မ ၂၉၊ ပုဒ်မ ၃၀ နှင့် ပုဒ်မ ၃၁ တို့ကို ဖျက်လိုက်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အသစ်ဝင်ရောက်ခွင့်စီမံခန့်ခွဲမှုစည်းမျဉ်းများသည် လုပ်ငန်း၏ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်၊ ထုတ်ကုန်ထုတ်လုပ်မှု လိုက်လျောညီထွေရှိမှု၊ အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုနှင့် ထုတ်ကုန်ဘေးကင်းရေးအာမခံနိုင်မှုတို့အတွက် လိုအပ်ချက်များကို အလေးပေးဖော်ပြပြီး မူလဆောင်းပါး ၁၇ ပုဒ်မှ ၁၁ ပုဒ်အထိ လျှော့ချခဲ့ပြီး ယင်းအနက် ၇ ချက်ကို ဗီတိုအာဏာသုံးထားသည်။ လျှောက်ထားသူသည် ဗီတိုအာဏာသုံးအချက် ၇ ချက်လုံးကို ပြည့်မီရန် လိုအပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ကျန်အချက် ၄ ချက်ထက် ၂ ချက်ထက်ပို၍ မပြည့်မီပါက ကျော်ဖြတ်မည်၊ မဟုတ်ပါက ကျော်ဖြတ်မည်မဟုတ်ပါ။

မူကြမ်းအသစ်တွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို တင်သွင်းသူမှ ယာဉ်ပို့ဆောင်မှုအထိ ပြီးပြည့်စုံသော ထုတ်ကုန်ခြေရာခံနိုင်မှုစနစ်တစ်ခုကို ထူထောင်ရန် စွမ်းအင်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအသစ်များ လိုအပ်ပါသည်။ ပြီးပြည့်စုံသော ယာဉ်ထုတ်ကုန်အချက်အလက်နှင့် စက်ရုံစစ်ဆေးရေးဒေတာ မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့် သိမ်းဆည်းခြင်းစနစ်တစ်ခုကို တည်ထောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သိမ်းဆည်းသည့်ကာလသည် မျှော်လင့်ထားသည့် ထုတ်ကုန်၏သက်တမ်းစက်ဝန်းထက် မနည်းစေရပါ။ ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး၊ ဘေးကင်းရေး၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးနှင့် အခြားရှုထောင့်များ (ပေးသွင်းသူကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ပြဿနာများအပါအဝင်) တွင် ကြီးမားသောပြဿနာများနှင့် ဒီဇိုင်းချွတ်ယွင်းချက်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ အကြောင်းရင်းများကို လျင်မြန်စွာဖော်ထုတ်နိုင်ခြင်း၊ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်း၏ အတိုင်းအတာကို ဆုံးဖြတ်ပြီး လိုအပ်သော အစီအမံများကို ဆောင်ရွက်ရမည်။

ဤရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် လက်လှမ်းမီနိုင်သော အခြေအနေများကို ဖြေလျှော့ပေးခဲ့သော်လည်း မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်များစွာ ရှိနေသေးသည်။