စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် Iron Core Stress ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုအမြဲတမ်း Magnet မော်တာများ
စီးပွားရေး၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အမြဲတမ်းသံလိုက် မော်တာစက်မှုလုပ်ငန်း၏ ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုလမ်းကြောင်းကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့ပြီး မော်တာဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်၊ နည်းပညာစံနှုန်းများနှင့် ထုတ်ကုန်လည်ပတ်မှု တည်ငြိမ်မှုအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောအသုံးချနယ်ပယ်တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်အတွက်၊ မော်တာ၏အလုံးစုံအရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများသည် ပိုမိုမြင့်မားသောအဆင့်သို့ရောက်ရှိနိုင်စေရန် ကဏ္ဍပေါင်းစုံမှ သက်ဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်ကို အားကောင်းစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများအတွက်၊ သံအူတိုင်သည် မော်တာအတွင်း အလွန်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သံအူတိုင်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် သံလိုက်လျှပ်ကူးမှုသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းရှိမရှိ အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်သံမဏိကို အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာများအတွက် အဓိကပစ္စည်းအဖြစ် ရွေးချယ်ထားပြီး အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ လျှပ်စစ်သံမဏိတွင် သံလိုက်စီးကူးနိုင်မှု ကောင်းမွန်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
မော်တာအမာခံပစ္စည်းများရွေးချယ်ခြင်းသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုအပေါ် အလွန်အရေးကြီးသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တရားဝင်လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ အချို့သော ဖိစီးမှုများသည် အူတိုင်ပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဖိစီးမှုတည်ရှိမှုသည် လျှပ်စစ်သံမဏိစာရွက်၏ သံလိုက်လျှပ်ကူးမှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီး သံလိုက်လျှပ်ကူးမှုအား ဒီဂရီအမျိုးမျိုးသို့ ကျဆင်းစေသောကြောင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းလာပြီး မော်တာဆုံးရှုံးမှုကို တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင်၊ ပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များသည် ကန့်သတ်စံနှုန်းနှင့် ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်တို့နှင့် နီးကပ်နေသော်လည်း ပိုမိုမြင့်မားလာသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ အဓိကပစ္စည်းအနေဖြင့်၊ လျှပ်စစ်သံမဏိသည် သက်ဆိုင်ရာအသုံးချနည်းပညာများတွင် အလွန်မြင့်မားသောတိကျမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် အမှန်တကယ်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန် သံဆုံးရှုံးမှုကို တိကျစွာတွက်ချက်ရမည်ဖြစ်သည်။
Electrical steel ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝိသေသလက္ခဏာများကို တွက်ချက်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် သမားရိုးကျ မော်တာ ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းသည် သိသိသာသာ မှားယွင်းနေသည်၊ အကြောင်းမှာ အဆိုပါ သမားရိုးကျ နည်းလမ်းများသည် သမားရိုးကျ အခြေအနေများအတွက်သာ အဓိကဖြစ်ပြီး တွက်ချက်မှု ရလဒ်များသည် ကြီးမားသော သွေဖည်မှုများ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သံလိုက်ဓာတ်လိုက်လျှပ်ကူးမှုနှင့် သံမဏိများ၏ ဖိအားအကွက်ကွင်းအခြေအနေအောက်တွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆုံးရှုံးမှုကို တိကျစွာတွက်ချက်ရန် တွက်ချက်နည်းအသစ်တစ်ခု လိုအပ်သည်၊ သို့မှသာ သံအူတိုင်ပစ္စည်းများ၏အသုံးချမှုအဆင့် ပိုမိုမြင့်မားလာပြီး အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ ထိရောက်မှုကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကိန်းများရောက်ရှိစေရန်၊ ပိုမိုမြင့်မားသောအဆင့်။
Zheng Yong နှင့် အခြားသုတေသီများသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အာရုံစူးစိုက်မှုအပေါ် အာရုံစူးစိုက်ခဲ့ပြီး အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ ဖိစီးမှုသံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် သံလိုက်ဓာတ်ဆုံးရှုံးခြင်းဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်ရာယန္တရားများကို စူးစမ်းလေ့လာရန် ပေါင်းစပ်စမ်းသပ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာတစ်ခု၏ သံအူတိုင်ပေါ်ရှိ ဖိစီးမှုအား ဖိစီးမှုအရင်းအမြစ်အမျိုးမျိုးမှ လွှမ်းမိုးထားပြီး စိတ်ဖိစီးမှုအရင်းအမြစ်တစ်ခုစီတွင် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော ဂုဏ်သတ္တိများစွာကို ပြသထားသည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ stator core ၏စိတ်ဖိစီးမှုပုံစံကိုရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံ၏ရင်းမြစ်များမှာ punching, riveting, lamination, interference assembly of the casing, etc. casing ၏ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုစုဝေးမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောဖိအားသက်ရောက်မှုသည်အကြီးမြတ်ဆုံးဖြစ်သည် အထင်ရှားဆုံး သက်ရောက်မှု ဧရိယာ။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ ရဟတ်အတွက်၊ ၎င်းတွင်ပါဝင်သည့် ဖိစီးမှု၏ အဓိကရင်းမြစ်များမှာ အပူဖိစီးမှု၊ ဗဟိုချက်ဖိုဂယ်တွန်းအား၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအားစသည်တို့ ပါဝင်သည်။ သာမန်မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ ပုံမှန်အမြန်နှုန်းသည် မြင့်မားပြီး သံလိုက်အထီးကျန်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ rotor core တွင်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။
ထို့ကြောင့်၊ centrifugal stress သည် စိတ်ဖိစီးမှု၏ အဓိက အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ casing ၏စွက်ဖက်မှုစုဝေးမှုမှထုတ်ပေးသော stator core stress သည် အဓိကအားဖြင့် compressive stress ပုံစံဖြင့်တည်ရှိပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်အမှတ်သည် circumferential tangential အဖြစ် ထင်ရှားသည့်ဖိစီးမှုလမ်းကြောင်းကို မော်တာ stator core ၏ထမ်းပိုးတွင် စုစည်းထားသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာရဟတ်၏ အာရုံခံမော်တာ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုစွမ်းအားဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိစီးမှုပိုင်ဆိုင်မှုမှာ ရဟတ်၏သံအူတိုင်ပေါ်တွင် လုံးလုံးနီးပါးလုပ်ဆောင်သည့် tensile stress ဖြစ်သည်။ အမြင့်ဆုံး centrifugal stress သည် အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာ rotor သံလိုက် အထီးကျန် တံတား နှင့် အားဖြည့် rib ၏ ဆုံရာ တွင် လုပ်ဆောင် သဖြင့် ဤ ဧရိယာ တွင် စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်း ကို လွယ်ကူ စေသည်။
Permanent Magnet Motors ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းအပေါ် Iron Core Stress ၏ သက်ရောက်မှု
အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ၏ သံလိုက်သိပ်သည်းဆပြောင်းလဲမှုများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကြည့်ရာ saturation ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ အားဖြည့်ထားသောနံရိုးများနှင့် မော်တာရဟတ်များ၏ သံလိုက်အထီးကျန်တံတားများတွင် သံလိုက်သိပ်သည်းဆမှာ သိသာထင်ရှားစွာပြောင်းလဲမှုမရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ မော်တာ၏ stator သံလိုက်သိပ်သည်းဆနှင့် ပင်မသံလိုက်ပတ်လမ်းသည် သိသိသာသာကွဲပြားသည်။ ၎င်းသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာ၏ သံလိုက်သိပ်သည်းဆဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် သံလိုက်စီးကြောင်းအပေါ် core stress ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုလည်း ထပ်မံရှင်းပြနိုင်သည်။
ပင်မဆုံးရှုံးမှုအပေါ် စိတ်ဖိစီးမှု၏သက်ရောက်မှု
စိတ်ဖိစီးမှုကြောင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ stator ၏ထမ်းပိုးရှိ compressive stress သည် အတော်လေး စုစည်းနေမည်ဖြစ်ပြီး သိသာထင်ရှားသော ဆုံးရှုံးမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ stator ၏ထမ်းဘိုးတွင် သိသာထင်ရှားသော သံဆုံးရှုံးမှုပြဿနာတစ်ခု၊ အထူးသဖြင့် stator သွားများနှင့် yoke ၏လမ်းဆုံတွင်၊ စိတ်ဖိစီးမှုကြောင့် သံဆုံးရှုံးမှုအများဆုံးတိုးလာပါသည်။ လေ့လာမှုအရ အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာများ၏ သံဆုံးရှုံးမှုသည် တုန်လှုပ်ဖွယ်ရာ ဖိအားလွှမ်းမိုးမှုကြောင့် 40% -50% တိုးလာကြောင်း၊ ထို့ကြောင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှုကို သိသာထင်ရှားစွာ တိုးလာစေကြောင်း သုတေသနပြုချက်များအရ တွေ့ရှိရပါသည်။ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအားဖြင့်၊ မော်တာ၏သံဆုံးရှုံးမှုသည် stator သံ core ၏ဖွဲ့စည်းမှုအပေါ် compressive stress ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကြောင့်ဖြစ်ရသည့်အဓိကဆုံးရှုံးမှုပုံစံကိုလည်းတွေ့ရှိနိုင်သည်။ မော်တာရဟတ်အတွက်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သံ core သည် centrifugal tensile stress အောက်တွင်ရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် သံဆုံးရှုံးမှုကို မတိုးစေရုံသာမက အချို့သော တိုးတက်မှုကိုလည်း အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။
Inductance နှင့် Torque အပေါ် Stress ၏သက်ရောက်မှု
သံအူတိုင်၏ဖိစီးမှုအခြေအနေများအောက်တွင် မော်တာသံအူတိုင်၏သံလိုက်လျှပ်ကူးမှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် ယိုယွင်းလာပြီး၎င်း၏ရိုးတံမှလျှပ်ကူးအားသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိလျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ အထူးအားဖြင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ သံလိုက်ပတ်လမ်းကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာခြင်းတွင်၊ ရှပ်သံလိုက်ပတ်လမ်းတွင် အဓိကအားဖြင့် အပိုင်းသုံးပိုင်းပါဝင်သည်- လေကွာဟမှု၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်နှင့် stator ရဟတ်သံအူတိုင်တို့ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့အနက် အမြဲတမ်း သံလိုက်သည် အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ သံလိုက်လျှပ်စီးမှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် သံလိုက်အူတိုင်တွင် ပြောင်းလဲသွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ရှပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းတွင် သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများကို မဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါ။
လေကွာဟချက်ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသောရိုးရိုးသံလိုက်ပတ်လမ်းအပိုင်းနှင့်အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာတစ်ခု၏ stator rotor core သည်အမြဲတမ်းသံလိုက်၏သံလိုက်ခံနိုင်ရည်ထက်များစွာသေးငယ်သည်။ core stress ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ သံလိုက်ဓာတ်အားသွင်းခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာပြီး shaft inductance သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာ၏ သံအူတိုင်ပေါ်တွင် ဖိအားသံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများ၏ သက်ရောက်မှုကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါ။ မော်တာ core ၏ သံလိုက် induction စွမ်းဆောင်ရည် လျော့နည်းလာသည်နှင့်အမျှ မော်တာ၏ သံလိုက်ချိတ်ဆက်မှု လျော့နည်းလာပြီး အမြဲတမ်း သံလိုက်မော်တာ၏ လျှပ်စစ်သံလိုက် ရုန်းအားလည်း လျော့နည်းသွားပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၇-၂၀၂၃
