သမားရိုးကျ 400V ဗိသုကာလက်ရာ၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများမြင့်မားသောလက်ရှိနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်အခြေအနေများအောက်တွင် အပူနှင့် မဂ္ဂနီကျစ်ခြင်း ကျရောက်တတ်သောကြောင့် အလုံးစုံမော်တာပါဝါကို တိုးတက်စေရန် ခက်ခဲစေသည်။ ၎င်းသည် 800V ဗိသုကာကို တူညီသောလက်ရှိပြင်းထန်မှုအောက်တွင် တိုးမြှင့်ထားသော မော်တာပါဝါရရှိရန် အခွင့်အလမ်းတစ်ခုပေးသည်။ 800V တည်ဆောက်မှုအောက်တွင်၊မော်တာအဓိက လိုအပ်ချက် နှစ်ခု ဖြစ်သည်- သံချေးတက်ခြင်း ကာကွယ်ရေး နှင့် insulation စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ထားသည်။
နည်းပညာလမ်းကြောင်း လမ်းကြောင်းများ-
မော်တာအကွေ့အကောက် လုပ်ငန်းစဉ်လမ်းကြောင်း- ဝိုင်ယာအပြား။ Flat wire motor ကို ရည်ညွှန်းသည်။မော်တာပြားချပ်ချပ် ကြေးနီ အကွေ့အကောက် stator (အထူးသဖြင့် အမြဲတမ်း သံလိုက် တစ်ပြိုင်နက်တည်း မော်တာ) ကို အသုံးပြုသည်။ စက်ဝိုင်းဝိုင်ယာမော်တာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြားချပ်ချပ်ဝိုင်ယာမော်တာသည် သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ မြင့်မားသောအထိုင်ဖြည့်နှုန်း၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆမြင့်မားမှု၊ ကောင်းမွန်သော NVH စွမ်းဆောင်ရည်၊ နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူစီးကူးမှုနှင့် အပူပျံ့စေသောစွမ်းဆောင်ရည်တို့ကဲ့သို့သော အားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းသည် ပေါ့ပါးသော၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် မြင့်မားသောဗို့အားမြင့်ပလပ်ဖောင်းများအောက်ရှိ အခြားစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဖြည့်ဆည်းနိုင်သည်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဆီဖလင်ပြိုကွဲမှုနှင့် ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းများဖြစ်ပေါ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော bearing corrosion ပြဿနာကို သက်သာစေနိုင်သည်။ ရှပ်ဗို့အား မြင့်မားသည်။
1.Motor cooling နည်းပညာလမ်းကြောင်းသစ်- ဆီအအေးခံခြင်း။ ဆီအအေးပေးခြင်းသည် မော်တာထုထည်ကို လျှော့ချပြီး ပါဝါတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ရေအေးပေးသည့်နည်းပညာ၏ အားနည်းချက်များကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ဆီအအေးခံခြင်း၏ အားသာချက်မှာ ဆီတွင် လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းမရှိသော သံလိုက်ဓာတ်မဟုတ်သော ဂုဏ်သတ္တိများ၊ လျှပ်ကာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး မော်တာ၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်နိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ တူညီသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင်၊ ဆီ၏အတွင်းပိုင်းအပူချိန်သည် အေးသွားပါသည်။မော်တာများအအေးခံထားတဲ့ရေထက် 15% လောက်နိမ့်ပါတယ်။မော်တာများမော်တာသည် အပူကို ပြေပျောက်စေရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု- SiC အစားထိုးဖြေရှင်းချက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်အားသာချက်များကိုပြသသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ၊ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပြီး အသံအတိုးအကျယ်ကို လျှော့ချပါ။ ဘက်ထရီများအတွက် 800V မြင့်မားသောဗို့အားအလုပ်လုပ်သောပလပ်ဖောင်း၏တိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ လျှပ်စစ်ဒရိုက်နှင့်အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများအတွက်ပိုမိုမြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များကိုရှေ့ဆက်ခဲ့သည်။
Fodie Power မှ အချက်အလက်များအရ ဆီလီကွန်ကာဗိုက် ကိရိယာများသည် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ ထုတ်ကုန်များကို အသုံးချရာတွင် အောက်ပါ အားသာချက်များ ရှိသည်။
1. ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ဝန်နည်းပါးခြင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ယာဉ်၏အကွာအဝေးကို 5-10% တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။
2. Miniaturization အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော 18kw/L မှ 45kw/L မှ controller ၏ ပါဝါသိပ်သည်းဆကို တိုးမြှင့်ပါ။
3. ထိရောက်သောဇုန်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို 85% ဖြင့် 6% မြှင့်တင်ကာ အလယ်အလတ်နှင့် အနိမ့်ဝန်ဇုန်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို 10% တိုးမြှင့်ပါ။
4. ဆီလီကွန်ကာဘိုင်အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုရှေ့ပြေးပုံစံ၏ ထုထည်ပမာဏကို 40% လျှော့ချခြင်းဖြင့် အာကာသအသုံးချမှုကို ထိထိရောက်ရောက်တိုးတက်စေပြီး သေးငယ်သည့်အသွင်ပြောင်းခြင်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။
လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုနေရာ တွက်ချက်မှု- စျေးကွက်အရွယ်အစားသည် ယွမ် ၂.၅ ဘီလီယံအထိ ရှိနိုင်သည်၊
သုံးနှစ် CAGR189.9%
800V ယာဉ်မော်ဒယ်အောက်ရှိ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ spatial တွက်ချက်မှုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆသည်-
1. ဗို့အားမြင့်ပလပ်ဖောင်းအောက်ရှိ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်တွင် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်တပ်ဆင်မှုတစ်ခုပါရှိသည်။
2. ကားတစ်စီးတည်း၏တန်ဖိုး- Intel ၏ 2021 နှစ်ပတ်လည်အစီရင်ခံစာတွင် ကြေငြာထားသော သက်ဆိုင်ရာထုတ်ကုန်များ၏ ၀င်ငွေ/ရောင်းချမှုအပေါ်အခြေခံ၍ တန်ဖိုးသည် 1141.29 ယွမ်/set ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ထုတ်ကုန်နယ်ပယ်တွင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်ပစ္စည်းများကို လူကြိုက်များလာစေပြီး အရောင်းမြှင့်တင်ခြင်းသည် ထုတ်ကုန်များ၏ ယူနစ်တန်ဖိုးကို တိုးမြင့်လာစေမည်ဟု ယူဆပါက၊ 2022 ခုနှစ်တွင် ယူနစ်စျေးနှုန်းသည် 1145 ယွမ်/သတ်မှတ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာမည်ဟု ယူဆပါသည်။ တစ်နှစ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏တွက်ချက်မှုများအရ 2025 ခုနှစ်တွင် 800V ပလပ်ဖောင်းရှိ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာများအတွက် ပြည်တွင်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်နေရာသည် ယွမ် 1.154 ဘီလီယံနှင့် ယွမ် 2.486 ဘီလီယံ အသီးသီးရှိမည်ဖြစ်သည်။ 22-25 နှစ်များအတွက် CAGR သည် 172.02% နှင့် 189.98% ဖြစ်လိမ့်မည်။
ယာဉ်ပါဝါထောက်ပံ့မှု- 800V ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသော SiC ကိရိယာ အက်ပ်
ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း- သမားရိုးကျ ဆီလီကွန် MOS ပြွန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဆီလီကွန်ကာဗိုက် MOS ပြွန်များသည် လျှပ်ကူးမှုနည်းခြင်း၊ မြင့်မားသောဗို့အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ ကောင်းမွန်သော ကြိမ်နှုန်းမြင့်ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အလွန်သေးငယ်သော လမ်းဆုံစွမ်းရည်များ ကဲ့သို့သော ထူးခြားသောလက္ခဏာများရှိသည်။ Si အခြေပြုကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသောမော်တော်ယာဉ်ပါဝါထောက်ပံ့ရေးထုတ်ကုန် (OBC) နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၎င်းသည် switching frequency ကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်၊ အသံအတိုးအကျယ်ကိုလျှော့ချရန်၊ အလေးချိန်ကိုလျှော့ချနိုင်သည်၊ ပါဝါသိပ်သည်းဆကိုမြှင့်တင်ရန်နှင့်ထိရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ switching frequency သည် 4-5 ဆ တိုးလာသည်။ အသံအတိုးအကျယ်ကို 2 ကြိမ်ခန့်လျှော့ချပါ။ ကိုယ်အလေးချိန် 2 ကြိမ်လျှော့ချ; ပါဝါသိပ်သည်းဆကို 2.1 မှ 3.3kw/L သို့ တိုးမြှင့်ထားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် 3%+ တိုးတက်မှု။
SiC စက်ပစ္စည်းများ၏ အပလီကေးရှင်းသည် မော်တော်ကားပါဝါထုတ်ကုန်များသည် ပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ မြင့်မားသောပြောင်းလဲခြင်းထိရောက်မှု၊ ပေါ့ပါးသောအသေးစားပြုလုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော ခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်နှင့် အမြန်အားသွင်းစနစ်နှင့် 800V ပလပ်ဖောင်းများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။ DC/DC ရှိ SiC ပါဝါစက်ပစ္စည်းများ၏ အသုံးချမှုသည် စက်ပစ္စည်းများအတွက် ဗို့အားမြင့်မားစွာ ခုခံနိုင်မှု၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးမှုနှင့် ပေါ့ပါးမှုကိုလည်း ယူဆောင်လာနိုင်သည်။
စျေးကွက်တိုးတက်မှုကိုဖန်တီးရာတွင်- သမားရိုးကျ 400V DC အမြန်အားသွင်းပုံနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် 800V ဗို့အားပလပ်ဖောင်းတပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များတွင် 400V မှ 800V သို့ DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် DC/DC converter ကို ထပ်မံတပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် DC/DC စက်ပစ္စည်းများအတွက် လိုအပ်ချက်ကို ပိုမိုတိုးပွားစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဗို့အားမြင့်ပလပ်ဖောင်းသည် ဘုတ်ပါအားသွင်းကိရိယာများ၏ အဆင့်မြှင့်တင်မှုကိုလည်း မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ဗို့အားမြင့် OBCs များဆီသို့ အသစ်ထပ်တိုးလာပါသည်။
မော်တော်ကားပါဝါထောက်ပံ့မှုအာကာသတွက်ချက်မှု- အာကာသအတွင်း 25 နှစ်အတွင်း ယွမ် 3 ဘီလီယံကျော်၊ CAGR နှစ်ဆတိုးလာ
800V ယာဉ်မော်ဒယ်အောက်ရှိ မော်တော်ယာဉ် ပါဝါထောက်ပံ့ရေး ထုတ်ကုန် (DC/DC converter & Vehicle Charger OBC) ၏ spatial တွက်ချက်မှုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆသည်-
စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်တွင် DC/DC converters အစုံနှင့် onboard charger OBC သို့မဟုတ် onboard power integrated products အစုံပါရှိသည်။
မော်တော်ကားပါဝါထုတ်ကုန်များအတွက် စျေးကွက်နေရာ = စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များရောင်းချခြင်း × သက်ဆိုင်ရာထုတ်ကုန်၏ ယာဉ်တန်ဖိုး၊
ကားတစ်စီးတည်း၏တန်ဖိုး- Xinrui Technology ၏ 2021 နှစ်ပတ်လည်အစီရင်ခံစာတွင် သက်ဆိုင်ရာထုတ်ကုန်၏ ၀င်ငွေ/ရောင်းချမှုပမာဏအပေါ်အခြေခံသည်။ ၎င်းတို့အနက် DC/DC converter သည် 1589.68 ယွမ်/ယာဉ်၊ onboard OBC သည် တစ်စီးလျှင် 2029.32 ယွမ်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏တွက်ချက်မှုများအရ၊ 2025 ခုနှစ်တွင် 800V ပလပ်ဖောင်းအောက်တွင်၊ DC/DC converters များအတွက် ပြည်တွင်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်နေရာသည် ယွမ် 1.588 ဘီလီယံနှင့် ယွမ် 3.422 ဘီလီယံ အသီးသီးရှိမည်ဖြစ်ပြီး CAGR 170.94% နှင့် 2022 မှ 2025% အထိ 188.83% ရှိသည်။ ယာဉ်ပေါ်ပါအားသွင်းကိရိယာ OBC အတွက် ပြည်တွင်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စျေးကွက်နေရာသည် ယွမ် 2.027 ဘီလီယံနှင့် ယွမ် 4.369 ဘီလီယံ အသီးသီးရှိပြီး CAGR 170.94% နှင့် 2022 မှ 2025 အထိ 188.83% ရှိသည်။
Relay- မြင့်မားသော ဗို့အားလမ်းကြောင်းအောက်တွင် ထုထည်စျေးနှုန်း မြင့်တက်လာသည်။
High voltage DC relay သည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ယာဉ်တစ်ခုတည်းအသုံးပြုမှု 5-8 အထိဖြစ်သည်။ ဗို့အားမြင့် DC relay သည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များအတွက် ဘေးကင်းရေး အဆို့ရှင်ဖြစ်ပြီး၊ ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ချိတ်ဆက်ထားသည့် အခြေအနေသို့ ဝင်ရောက်ကာ ယာဉ်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်လျှင် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်ကို လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များတွင် 5-8 ဗို့အားမြင့် DC relays (1-2 main relays အပါအဝင် မတော်တဆမှု သို့မဟုတ် circuit မူမမှန်မှုများဖြစ်သောအခါတွင် ဗို့အားမြင့် circuit ကို အရေးပေါ်ပြောင်းရန်အတွက် 1-2 main relays အပါအဝင်၊ ရုတ်တရက် ဆားကစ် ပုံမှန်မဟုတ်သော အားသွင်းကြိုး 1-2 နှင့် ဗို့အားမြင့် စနစ် အရန်စက် relay 1 ခု)၊
relay space ကို တွက်ချက်ခြင်း- 25 နှစ်အတွင်း အာကာသထဲတွင် ယွမ် 3 ဘီလီယံ၊ CAGR သည် 22-25 နှစ်အတွင်း 2 ဆ ကျော်လွန်သွားသည်
800V ယာဉ်မော်ဒယ်အောက်ရှိ relay ၏နေရာကို တွက်ချက်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆသည်-
ဗို့အားမြင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် 5-8 ထပ်ဆင့်များ တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သောကြောင့် ပျမ်းမျှအား တစ်ခုတည်းသော ယာဉ်ဝယ်လိုအား 6 ဖြင့် ရွေးချယ်ပါ။
2. အနာဂတ်တွင် ဗို့အားမြင့် relay ပလပ်ဖောင်းများ မြှင့်တင်ပေးမှုကြောင့် ယာဉ်တစ်စီးလျှင် DC relay များ၏ တန်ဖိုး တိုးလာမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက 2022 ခုနှစ်တွင် တစ်ယူနစ်လျှင် ယွမ် 200 နှုန်းဖြင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးမြင့်လာပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏တွက်ချက်မှုများအရ 2025 ခုနှစ်တွင် 800V ပလပ်ဖောင်းရှိ ဗို့အားမြင့် DC relays များအတွက် စျေးကွက်နေရာသည် ယွမ် 3 ဘီလီယံနီးပါးရှိပြီး CAGR 202.6% ရှိသည်။
ပါးလွှာသောရုပ်ရှင် capacitors- စွမ်းအင်သစ်နယ်ပယ်တွင်ပထမဆုံးရွေးချယ်မှု
ပါးလွှာသောရုပ်ရှင်များသည် စွမ်းအင်သစ်နယ်ပယ်တွင် electrolysis အတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်စရာဖြစ်လာသည်။ စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များ၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ အင်ဗာတာဖြစ်သည်။ busbar ပေါ်ရှိ ဗို့အားအတက်အကျသည် ခွင့်ပြုနိုင်သောအတိုင်းအတာထက်ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းသည် IGBT ကို ပျက်စီးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ rectifier ၏အထွက်ဗို့အားကိုချောမွေ့စေရန်နှင့် capacitors ကိုအသုံးပြုရန် လိုအပ်ပြီး မြင့်မားသော amplitude pulse current ကိုစုပ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဗာတာ၏နယ်ပယ်တွင်၊ အားကောင်းသောလျှပ်စီးဗို့အားခုခံမှု၊ မြင့်မားသောဘေးကင်းမှု၊ တာရှည်ခံမှု၊ နှင့်မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော capacitors များသည်များသောအားဖြင့်လိုအပ်သည်။ ပါးလွှာသော ဖလင်ကာပတ်စီများသည် အထက်ဖော်ပြပါ လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့အား စွမ်းအင်သစ်နယ်ပယ်တွင် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။
မော်တော်ယာဥ်တစ်ခုတည်းအသုံးပြုမှု တဖြည်းဖြည်း တိုးလာနေပြီး ပါးလွှာသော ဖလင်ကာပတ်ကာများ လိုအပ်ချက်သည် စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ တိုးတက်မှုနှုန်းထက် များစွာ မြင့်မားနေမည်ဖြစ်သည်။ ဗို့အားမြင့် စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်ပလပ်ဖောင်းအသစ်များ ၀ယ်လိုအား မြင့်တက်လာပြီး ဗို့အားမြင့် အမြန်အားသွင်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသော အဆင့်မြင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ပါးလွှာသော ဖလင် ကာပတ်တာ ၂-၄ ခု တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပါးလွှာသော ဖလင် ကာပတ်စီတာ ထုတ်ကုန်များသည် စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်များထက် ဝယ်လိုအား ပိုများမည်ဖြစ်သည်။
ပါးလွှာသော ဖလင်ကာပတ်စီတာများအတွက် လိုအပ်ချက်- မြင့်မားသောဗို့အားအမြန်အားသွင်းမှုသည် AGR 189.2% ဖြင့် 22-25 နှစ်အထိ တိုးတက်မှုအသစ်များကို သယ်ဆောင်လာပါသည်။
800V ယာဉ်မော်ဒယ်အောက်ရှိ ပါးလွှာသော ဖလင်အကာပတ်တာများ၏ spatial တွက်ချက်မှုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆသည်-
1. ပါးလွှာသော ဖလင်ကာပတ်စီတာများ၏ စျေးနှုန်းသည် မတူညီသော ယာဉ်မော်ဒယ်များနှင့် မော်တာပါဝါပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ပါဝါမြင့်လေ၊ တန်ဖိုးမြင့်လေ၊ နှင့် သက်ဆိုင်သော စျေးနှုန်းများ မြင့်မားလေဖြစ်သည်။ ပျမ်းမျှဈေး ယွမ် ၃၀၀၊
2. ဖိအားမြင့်အမြန်အားသွင်းသည့် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များအတွက် လိုအပ်ချက်မှာ တစ်ယူနစ်လျှင် 2-4 ယူနစ်ဖြစ်ပြီး၊ တစ်ယူနစ်လျှင် ပျမ်းမျှလိုအပ်ချက် 3 ယူနစ်ဟု ယူဆပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏တွက်ချက်မှုအရ၊ 2025 ခုနှစ်တွင် 800V အမြန်အားသွင်းမော်ဒယ်မှယူဆောင်လာသည့်ဖလင် capacitor နေရာသည် ယွမ် 1.937 ဘီလီယံဖြစ်ပြီး CAGR = 189.2%၊
မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာများ- အသုံးပြုမှုနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်မှု
မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်ရှိ သွေးကြောများကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘက်ထရီစနစ်မှ စွမ်းအင်များကို စနစ်အမျိုးမျိုးသို့ စဉ်ဆက်မပြတ်ပို့လွှတ်ခြင်းဖြစ်သည်။
သောက်သုံးသောစည်းကမ်းချက်များ၌။ လက်ရှိတွင်၊ ယာဉ်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ တည်ဆောက်ပုံသည် 400V ကို အဓိကအခြေခံထားဆဲဖြစ်သည်။ 800V အမြန်အားသွင်းမှု လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် 800V မှ 400V သို့ DC/DC ဗို့အားပြောင်းစက် လိုအပ်ပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အရေအတွက်ကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ 800V ဗိသုကာအောက်ရှိ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ASP သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီး၏တန်ဖိုးမှာ ယွမ် ၃၀၀၀ ခန့် (ရိုးရာလောင်စာသုံးကားများတန်ဖိုးမှာ ယွမ် ၁၀၀၀ ခန့်ရှိသည်) ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ခန့်မှန်းကြသည်။
နည်းပညာနဲ့ပတ်သက်လာရင်။ ဗို့အားမြင့်စနစ်များတွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများအတွက် လိုအပ်ချက်များ ပါဝင်သည်။
1. မြင့်မားသောဗို့အားနှင့်မြင့်မားသောလက်ရှိစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပိုင်ဆိုင်;
2. အမျိုးမျိုးသော လုပ်ငန်းအခြေအနေများအောက်တွင် အဆင့်မြင့် ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။
ကောင်းသောလျှပ်စစ်သံလိုက်အကာအကွယ်ပေးခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပိုင်ဆိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် 800V လမ်းကြောင်းအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန် ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ထပ်လောင်းခြင်းသည် မလွဲမသွေဖြစ်သည်။
Fuses- fuses အသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း တိုးလာပါသည်။
Fuses သည် စွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ "fuses" များဖြစ်သည်။ ဖျူးစ်သည် စနစ်အတွင်းရှိ လျှပ်စီးကြောင်း သတ်မှတ်တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါတွင် ထုတ်ပေးသော အပူသည် ဆားကစ်ကို ဖြတ်တောက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ကာ အရည်ပျော်သွားမည်ဖြစ်သည်။
fuse အသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း တိုးလာပါသည်။ excitation fuse သည် excitation device ကို အသက်သွင်းရန် လျှပ်စစ်အချက်ပြခြင်းဖြင့် အစပျိုးပြီး သိမ်းဆည်းထားသော စွမ်းအင်ကို ထုတ်လွှတ်ပေးသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွန်းအားအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပြတ်တောက်မှုကို လျင်မြန်စွာ ထုတ်ပေးပြီး ကြီးမားသော ပြတ်ရွေ့လျှောစီးကြောင်း၏ arc ကို အပြီးသတ်ကာ ဖြတ်တောက်ကာ လက်ရှိအား ဖြတ်တောက်ကာ အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရရှိစေသည်။ သမားရိုးကျ fuses များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက excitation capacitor သည် သေးငယ်သော အရွယ်အစား၊ ပါဝါစားသုံးမှုနည်းသော၊ အားကောင်းသော လက်ရှိသယ်ဆောင်နိုင်သော စွမ်းရည်၊ ကြီးမားသော လက်ရှိရှော့ခ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ မြန်ဆန်သောလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော အကာအကွယ်အချိန်ကိုက်ခြင်းတို့ကို ရရှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် ဗို့အားမြင့်စနစ်များအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ 800V ဗိသုကာလက်ရာ၏ လမ်းကြောင်းအောက်တွင်၊ မက်လုံးပေးဖျူးစ်များ၏ စျေးကွက်ထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် လျင်မြန်စွာ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်တစ်စီးတည်း၏ တန်ဖိုးသည် ယွမ် ၂၅၀ အထိ ရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
fuses နှင့် high-voltage connectors အတွက် space တွက်ချက်ခြင်း- CAGR=189.2% 22 နှစ်မှ 25 နှစ်
800V ယာဉ်မော်ဒယ်အောက်ရှိ fuses နှင့် high-voltage connectors များ၏ spatial calculation အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆသည်-
1. ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ တစ်ခုတည်းသောယာဉ်တန်ဖိုးမှာ ယွမ် 3000 ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။
2. Fuse ၏ တစ်ခုတည်းသော ယာဉ်တန်ဖိုးမှာ တစ်စီးလျှင် ယွမ် ၂၅၀ ခန့်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏တွက်ချက်မှုများအရ 2025 ခုနှစ်တွင် 800V အမြန်အားသွင်းမော်ဒယ်မှ ယူဆောင်လာသော ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် fuses များအတွက် စျေးကွက်နေရာသည် ယွမ် 6.458 ဘီလီယံနှင့် CAGR = 189.2% အသီးသီးရှိသည်။
စာတိုက်အချိန်- နိုဝင်ဘာ-၁၀-၂၀၂၃
