မော်တာ: မော်တာပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ပြားချပ်ဝါယာကြိုး + ဆီအအေးပေးစနစ်

ရိုးရာ 400V ဗိသုကာလက်ရာအောက်တွင်၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများမြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းအခြေအနေများတွင် အပူပေးခြင်းနှင့် သံလိုက်အားလျော့ခြင်းဖြစ်လွယ်သောကြောင့် မော်တာပါဝါအလုံးစုံတိုးတက်စေရန်ခက်ခဲစေသည်။ ၎င်းသည် 800V ဗိသုကာအတွက် တူညီသောလျှပ်စီးကြောင်းပြင်းထန်မှုအောက်တွင် မော်တာပါဝါတိုးမြှင့်ရန် အခွင့်အရေးပေးသည်။ 800V ဗိသုကာအောက်တွင်၊မော်တာအဓိကလိုအပ်ချက်နှစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်- bearing ချေးခြင်းကာကွယ်ခြင်းနှင့် insulation စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ခြင်း။

နည်းပညာလမ်းကြောင်း ခေတ်ရေစီးကြောင်းများ-

မော်တာလှည့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်လမ်းကြောင်း- ပြားချပ်ဝါယာကြိုး။ ပြားချပ်ဝါယာကြိုးမော်တာဆိုသည်မှာမော်တာ၎င်းသည် flat copper clad winding stator (အထူးသဖြင့် permanent magnet synchronous motor) ကိုအသုံးပြုသည်။ circular wire motor နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက flat wire motor တွင် အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ slot filling rate မြင့်မားခြင်း၊ power density မြင့်မားခြင်း၊ NVH စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ thermal conductivity နှင့် heat dissipation စွမ်းဆောင်ရည်ပိုမိုကောင်းမွန်ခြင်းစသည့် အားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းသည် high voltage platform များအောက်တွင် အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ high power density မြင့်မားခြင်းနှင့် အခြားစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် oil film ပြိုကွဲခြင်းနှင့် shaft voltage မြင့်မားသောအခါ shaft current ဖွဲ့စည်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော bearing corrosion ပြဿနာကို သက်သာစေနိုင်သည်။

၁။ မော်တာအအေးပေးနည်းပညာခေတ်ရေစီးကြောင်း- ဆီအအေးပေးခြင်း။ ဆီအအေးပေးခြင်းသည် မော်တာပမာဏကို လျှော့ချပြီး ပါဝါကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ရေအအေးပေးနည်းပညာ၏ အားနည်းချက်များကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ဆီအအေးပေးခြင်း၏ အားသာချက်မှာ ဆီတွင် လျှပ်ကူးပစ္စည်းမဟုတ်သောနှင့် သံလိုက်မဟုတ်သော ဂုဏ်သတ္တိများ၊ လျှပ်ကာစွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး မော်တာ၏ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ရိုက်ထိတွေ့နိုင်သည်။ လည်ပတ်မှုအခြေအနေတူညီမှုအောက်တွင် ဆီအအေးပေးသည့် အတွင်းပိုင်းအပူချိန်များမော်တာများရေဖြင့်အအေးပေးထားသောစနစ်များထက် ၁၅% ခန့် လျော့နည်းပါသည်မော်တာများမော်တာအတွက် အပူကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ပျံ့နှံ့စေသည်။

လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှု- SiC အစားထိုးဖြေရှင်းချက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်အားသာချက်များကို ပြသခြင်း

စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပါ၊ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချပါ၊ နှင့် ပမာဏကို လျှော့ချပါ။ ဘက်ထရီများအတွက် 800V မြင့်မားသောဗို့အား အလုပ်လုပ်သည့်ပလက်ဖောင်း တိုးတက်မှုနှင့်အတူ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဆက်စပ်သော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များ ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည်။

Fodie Power မှ အချက်အလက်များအရ ဆီလီကွန်ကာဗိုက် စက်ပစ္စည်းများသည် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ ထုတ်ကုန်များကို အသုံးချရာတွင် အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်။ 

၁။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ဝန်နည်းပါးခြင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး ယာဉ်၏အကွာအဝေးကို ၅-၁၀% တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။

၂။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ ပါဝါသိပ်သည်းဆကို 18kw/L မှ 45kw/L အထိ တိုးမြှင့်ပါ၊ ၎င်းသည် သေးငယ်စေရန် အထောက်အကူပြုသည်။

၃။ ၈၅% ရှိသော ထိရောက်မှုဇုန်၏ ထိရောက်မှုကို ၆% တိုးမြှင့်ပြီး အလတ်စားနှင့် အနိမ့်ဝန်ဇုန်၏ ထိရောက်မှုကို ၁၀% တိုးမြှင့်ပါ။

၄။ ဆီလီကွန်ကာဗိုက် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုပုံစံငယ်၏ ထုထည်ကို ၄၀% လျှော့ချထားပြီး၊ ၎င်းသည် နေရာအသုံးချမှုကို ထိရောက်စွာတိုးတက်စေပြီး အရွယ်အစားသေးငယ်စေခြင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုနေရာတွက်ချက်မှု- ဈေးကွက်အရွယ်အစားသည် ယွမ် ၂.၅ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။

သုံးနှစ် CAGR ၁၈၉.၉%

800V ယာဉ်မော်ဒယ်အောက်ရှိ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ နေရာအလိုက်တွက်ချက်မှုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ အောက်ပါအတိုင်း ယူဆပါသည်-

၁။ ဗို့အားမြင့်ပလက်ဖောင်းအောက်ရှိ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်တွင် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်ကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။

၂။ ကားတစ်စီး၏တန်ဖိုး- Intel ၏ ၂၀၂၁ ခုနှစ် နှစ်ပတ်လည်အစီရင်ခံစာတွင် ကြေညာထားသော သက်ဆိုင်ရာထုတ်ကုန်များ၏ ဝင်ငွေ/ရောင်းအားအပေါ် အခြေခံ၍ တန်ဖိုးမှာ ယွမ် ၁၁၄၁.၂၉ ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုထုတ်ကုန်များနယ်ပယ်တွင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်စက်ပစ္စည်းများ လူကြိုက်များလာခြင်းနှင့် မြှင့်တင်ခြင်းသည် ထုတ်ကုန်များ၏ ယူနစ်တန်ဖိုးကို မြင့်တက်လာစေမည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ယူနစ်ဈေးနှုန်းမှာ ယွမ် ၁၁၄၅ ဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ်တိုးလာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ တွက်ချက်မှုများအရ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် 800V ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာများအတွက် ပြည်တွင်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဈေးကွက်နေရာသည် အသီးသီး ယွမ် ၁.၁၅၄ ဘီလီယံနှင့် ယွမ် ၂.၄၈၆ ဘီလီယံ ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၂၂-၂၅ နှစ်များအတွက် CAGR မှာ ၁၇၂.၀၂% နှင့် ၁၈၉.၉၈% ရှိမည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်ပါဝါထောက်ပံ့မှု- SiC ကိရိယာအသုံးချမှု၊ 800V ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်

ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက်- ရိုးရာဆီလီကွန် MOS ပြွန်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆီလီကွန်ကာဗိုက် MOS ပြွန်များတွင် လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းနည်းပါးခြင်း၊ ဗို့အားခံနိုင်ရည်မြင့်မားခြင်း၊ မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းလက္ခဏာများကောင်းမွန်ခြင်း၊ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်မြင့်မားခြင်းနှင့် အလွန်သေးငယ်သော junction capacitance ကဲ့သို့သော အလွန်ကောင်းမွန်သောဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ Si အခြေခံကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသော မော်တော်ယာဉ်ပါဝါထောက်ပံ့ရေးထုတ်ကုန်များ (OBC) နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် switching frequency ကိုတိုးမြှင့်ခြင်း၊ volume ကိုလျှော့ချခြင်း၊ အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း၊ power density ကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးမြှင့်ခြင်းတို့ကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ switching frequency သည် ၄-၅ ဆတိုးလာသည်။ volume ကို ၂ ဆခန့်လျှော့ချသည်။ အလေးချိန်ကို ၂ ဆလျှော့ချသည်။ power density ကို ၂.၁ မှ ၃.၃kw/L အထိတိုးမြှင့်ထားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် ၃%+ တိုးတက်လာသည်။

SiC စက်ပစ္စည်းများ အသုံးပြုခြင်းသည် မော်တော်ကားစွမ်းအင်ထုတ်ကုန်များကို မြင့်မားသောပါဝါသိပ်သည်းဆ၊ မြင့်မားသောပြောင်းလဲမှုထိရောက်မှုနှင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော သေးငယ်ခြင်းကဲ့သို့သော ခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ကူညီပေးနိုင်ပြီး မြန်ဆန်သောအားသွင်းခြင်းနှင့် 800V ပလက်ဖောင်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးနိုင်ပါသည်။ DC/DC တွင် SiC ပါဝါစက်ပစ္စည်းများ အသုံးပြုခြင်းသည် စက်ပစ္စည်းများသို့ မြင့်မားသောဗို့အားခံနိုင်ရည်၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်းတို့ကို ယူဆောင်လာပေးနိုင်ပါသည်။

ဈေးကွက်တိုးတက်မှုဖန်တီးရာတွင်- ရိုးရာ 400V DC အမြန်အားသွင်းစနစ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် 800V ဗို့အားပလက်ဖောင်းတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များတွင် ပါဝါဘက်ထရီများ၏ DC အမြန်အားသွင်းမှုအတွက် 400V မှ 800V သို့ မြှင့်တင်ရန်အတွက် DC/DC converter တစ်ခု ထပ်မံတပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် DC/DC စက်ပစ္စည်းများအတွက် ဝယ်လိုအားကို ပိုမိုမြင့်တက်စေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းသည် on-board charger များကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန်လည်း မြှင့်တင်ပေးခဲ့ပြီး မြင့်မားသောဗို့အား OBC များအတွက် အသစ်ထပ်လောင်းမှုများ ယူဆောင်လာပါသည်။

ယာဉ်ပါဝါထောက်ပံ့ရေးအာကာသတွက်ချက်မှု- ၂၅ နှစ်အတွင်း အာကာသတွင် ယွမ် ၃ ဘီလီယံကျော်၊ ၂၂-၂၅ နှစ်အတွင်း CAGR နှစ်ဆတိုးလာမည်

800V ယာဉ်မော်ဒယ်အောက်ရှိ ယာဉ်ပါဝါထောက်ပံ့မှုထုတ်ကုန် (DC/DC converter&vehicle charger OBC) ၏ နေရာအလိုက်တွက်ချက်မှုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ အောက်ပါအတိုင်းယူဆပါသည်-

စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်အသစ်တစ်စီးတွင် DC/DC converters အစုံနှင့် onboard charger OBC သို့မဟုတ် onboard power integrated ထုတ်ကုန်များ တပ်ဆင်ထားသည်။

ယာဉ်စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်များအတွက် ဈေးကွက်နေရာ = စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များ ရောင်းချမှု × သက်ဆိုင်ရာထုတ်ကုန်၏ ယာဉ်တစ်စီးချင်းစီတန်ဖိုး။

ကားတစ်စီး၏တန်ဖိုး- Xinrui Technology ၏ ၂၀၂၁ ခုနှစ် နှစ်ပတ်လည်အစီရင်ခံစာတွင် သက်ဆိုင်ရာထုတ်ကုန်၏ ဝင်ငွေ/ရောင်းအားပမာဏအပေါ် အခြေခံသည်။ ၎င်းတို့အနက် DC/DC converter သည် တစ်စီးလျှင် ယွမ် ၁၅၈၉.၆၈ ဖြစ်ပြီး onboard OBC သည် တစ်စီးလျှင် ယွမ် ၂၀၂၉.၃၂ ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ တွက်ချက်မှုများအရ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် 800V ပလက်ဖောင်းအောက်တွင် DC/DC converters များအတွက် ပြည်တွင်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဈေးကွက်နေရာသည် ၂၀၂၂ မှ ၂၀၂၅ အထိ ၁၇၀.၉၄% နှင့် ၁၈၈.၈၃% အသီးသီးဖြင့် ယွမ် ၁.၅၈၈ ဘီလီယံနှင့် ၃.၄၂၂ ဘီလီယံ အသီးသီးရှိမည်ဖြစ်ပြီး CAGR ရှိသည်။ on-board charger OBC အတွက် ပြည်တွင်းနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဈေးကွက်နေရာသည် ၂၀၂၂ မှ ၂၀၂၅ အထိ ၁၇၀.၉၄% နှင့် ၁၈၈.၈၃% အသီးသီးဖြင့် ယွမ် ၂.၀၂၇ ဘီလီယံနှင့် ၄.၃၆၉ ဘီလီယံ ယွမ်ရှိပြီး CAGR ရှိသည်။

Relay: ဗို့အားမြင့်မားသောလမ်းကြောင်းအောက်တွင် ဈေးနှုန်းများမြင့်တက်လာခြင်း

ဗို့အားမြင့် DC ရီလေးသည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ယာဉ်တစ်စီးလျှင် ၅-၈ ကြိမ်သာ အသုံးပြုသည်။ ဗို့အားမြင့် DC ရီလေးသည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် ဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ယာဉ်လည်ပတ်နေစဉ် ချိတ်ဆက်ထားသောအခြေအနေသို့ ဝင်ရောက်ပြီး ယာဉ်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားပါက စွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်ကို လျှပ်စစ်စနစ်မှ ခွဲထုတ်နိုင်သည်။ လက်ရှိတွင် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် ဗို့အားမြင့် DC ရီလေး ၅-၈ ခု တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သည် (မတော်တဆမှုများ သို့မဟုတ် ဆားကစ်ချို့ယွင်းမှုများဖြစ်ပွားပါက မြင့်မားသောဗို့အားဆားကစ်ကို အရေးပေါ်ပြောင်းလဲရန်အတွက် အဓိကရီလေး ၁-၂ ခု၊ အဓိကရီလေး၏ သက်ရောက်မှုဝန်ကို မျှဝေရန် ကြိုတင်အားသွင်းကိရိယာ ၁ ခု၊ ရုတ်တရက်ဆားကစ်ချို့ယွင်းမှုများဖြစ်ပွားပါက မြင့်မားသောဗို့အားကို ခွဲထုတ်ရန် အမြန်အားသွင်းကိရိယာ ၁-၂ ခု၊ သာမန်အားသွင်းရီလေး ၁-၂ ခုနှင့် မြင့်မားသောဗို့အားစနစ်အရန်စက်ရီလေး ၁ ခု)။

ထပ်ဆင့်လွှင့်အာကာသတွက်ချက်မှု- အာကာသတွင် ၂၅ နှစ်အတွင်း ယွမ် ၃ ဘီလီယံ၊ ၂၂-၂၅ နှစ်အတွင်း CAGR ၂ ဆကျော် 

800V ယာဉ်မော်ဒယ်အောက်ရှိ relay ၏ space ကိုတွက်ချက်ရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအတိုင်းယူဆပါသည်-

ဗို့အားမြင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များတွင် relay ၅ ခုမှ ၈ ခုအထိ တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်တစ်စီးလျှင် relay ၆ ခု လိုအပ်ချက်ရှိသော ပျမ်းမျှကို ရွေးချယ်ပါသည်။

၂။ အနာဂတ်တွင် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော relay ပလက်ဖောင်းများ မြှင့်တင်လာခြင်းကြောင့် မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးလျှင် DC relay များ၏တန်ဖိုး မြင့်တက်လာမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် တစ်ယူနစ်ဈေးနှုန်းကို ယွမ် ၂၀၀ ဟု ယူဆပြီး နှစ်စဉ်တိုးမြှင့်သွားပါမည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ တွက်ချက်မှုများအရ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် 800V ပလက်ဖောင်းပေါ်ရှိ high-voltage DC relay များအတွက် ဈေးကွက်နေရာသည် ယွမ် ၃ ဘီလီယံနီးပါးရှိပြီး CAGR ၂၀၂.၆% ရှိသည်။

ပါးလွှာသောဖလင် capacitors: စွမ်းအင်အသစ်နယ်ပယ်တွင် ပထမဆုံးရွေးချယ်မှု

စွမ်းအင်သစ်နယ်ပယ်တွင် အီလက်ထရိုလစ်ဆစ်စနစ်အတွက် ပါးလွှာသောဖလင်များသည် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ အင်ဗာတာဖြစ်သည်။ ဘတ်စ်ကားဘားပေါ်ရှိ ဗို့အားအတက်အကျသည် ခွင့်ပြုထားသောအပိုင်းအခြားထက် ကျော်လွန်ပါက IGBT ကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် rectifier ၏ အထွက်ဗို့အားကို ချောမွေ့စေပြီး စစ်ထုတ်ရန်နှင့် မြင့်မားသော amplitude pulse current ကို စုပ်ယူရန်အတွက် capacitors များကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဗာတာနယ်ပယ်တွင်၊ ပြင်းထန်သော surge voltage ခံနိုင်ရည်၊ မြင့်မားသောဘေးကင်းမှု၊ သက်တမ်းရှည်မှုနှင့် မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော capacitors များကို များသောအားဖြင့် လိုအပ်ပါသည်။ ပါးလွှာသောဖလင် capacitors များသည် အထက်ပါလိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို စွမ်းအင်သစ်နယ်ပယ်တွင် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

တစ်စီးတည်းသော ယာဉ်များအသုံးပြုမှုသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာနေပြီး ပါးလွှာသောဖလင်ကက်ပတာများအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ တိုးတက်မှုနှုန်းထက် များစွာပိုမိုမြင့်မားလာမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်ပလက်ဖောင်းများအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် တိုးလာပြီး မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစနစ်တပ်ဆင်ထားသော အဆင့်မြင့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ပါးလွှာသောဖလင်ကက်ပတာ ၂-၄ ခု တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပါးလွှာသောဖလင်ကက်ပတာထုတ်ကုန်များသည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များထက် ၀ယ်လိုအားပိုမိုများပြားလာမည်ဖြစ်သည်။

ပါးလွှာသောဖလင် capacitor များအတွက် ဝယ်လိုအား- မြင့်မားသောဗို့အားအမြန်အားသွင်းခြင်းသည် ၂၂-၂၅ နှစ်အတွင်း AGR ၁၈၉.၂% ဖြင့် တိုးတက်မှုအသစ်ကို ယူဆောင်လာသည်

800V မော်တော်ယာဉ်မော်ဒယ်အောက်ရှိ thin film capacitors များ၏ spatial တွက်ချက်မှုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအတိုင်းယူဆပါသည်-

၁။ ပါးလွှာသောဖလင်ကက်ပတာများ၏ဈေးနှုန်းသည် မတူညီသောယာဉ်မော်ဒယ်များနှင့် မော်တာပါဝါပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ ပါဝါမြင့်လေ တန်ဖိုးမြင့်လေဖြစ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာစျေးနှုန်းလည်း မြင့်လေဖြစ်သည်။ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း ၃၀၀ ယွမ်ဟုယူဆပါ။

၂။ မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် အမြန်အားသွင်းနိုင်သော စွမ်းအင်အသစ်ယာဉ်များအတွက် ၀ယ်လိုအားမှာ တစ်ယူနစ်လျှင် ၂-၄ ယူနစ်ဖြစ်ပြီး တစ်ယူနစ်လျှင် ပျမ်းမျှဝယ်လိုအား ၃ ယူနစ်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ တွက်ချက်မှုအရ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် 800V အမြန်အားသွင်းမော်ဒယ်မှ ယူဆောင်လာသော film capacitor space သည် ယွမ် ၁.၉၃၇ ဘီလီယံဖြစ်ပြီး CAGR=189.2% ရှိသည်။

ဗို့အားမြင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ- အသုံးပြုမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် တိုးတက်မှု

မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် လူ့ခန္ဓာကိုယ်ရှိ သွေးကြောများကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘက်ထရီစနစ်မှ စနစ်အမျိုးမျိုးသို့ စွမ်းအင်ကို အဆက်မပြတ်ပို့လွှတ်ရန်ဖြစ်သည်။

ဆေးပမာဏအရ။ လက်ရှိတွင် ယာဉ်စနစ်ဗိသုကာတစ်ခုလုံးသည် အဓိကအားဖြင့် 400V ပေါ်တွင် အခြေခံထားဆဲဖြစ်သည်။ 800V အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် DC/DC ဗို့အားပြောင်းစက်ကို 800V မှ 400V သို့ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပြီး ထို့ကြောင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ အရေအတွက် တိုးလာပါသည်။ ထို့ကြောင့် 800V ဗိသုကာအောက်ရှိ စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာ ASP သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီး၏ တန်ဖိုးမှာ ယွမ် ၃၀၀၀ ခန့်ရှိသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ခန့်မှန်းပါသည် (ရိုးရာလောင်စာဆီသုံးယာဉ်များ၏ တန်ဖိုးမှာ ယွမ် ၁၀၀၀ ခန့်ရှိသည်)။

နည်းပညာအရ။ မြင့်မားသောဗို့အားစနစ်များတွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများအတွက် လိုအပ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

၁။ မြင့်မားသောဗို့အားနှင့် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။

၂။ အလုပ်ခွင်အခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် အဆင့်မြင့်ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ။

ကောင်းမွန်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်အကာအကွယ်ပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် 800V ခေတ်ရေစီးကြောင်းအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုမှုသည် မလွဲမသွေဖြစ်သည်။

ဖျူ့စ်များ- ဖျူ့စ်အသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း မြင့်တက်လာခြင်း

ဖျူ့စ်များသည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ “ဖျူ့စ်များ” ဖြစ်သည်။ ဖျူ့စ်ဆိုသည်မှာ စနစ်အတွင်းရှိ လျှပ်စီးကြောင်းသည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ ထွက်ပေါ်လာသောအပူသည် အရည်ပျော်မှုကို ဖျူ့စ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး ဆားကစ်ကို ဖြတ်တောက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ပြီးမြောက်အောင်မြင်စေမည့် လျှပ်စစ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဖျူ့စ်အသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း မြင့်တက်လာပါသည်။ လှုံ့ဆော်မှုဖျူ့စ်ကို လှုံ့ဆော်မှုကိရိယာကို အသက်ဝင်စေရန် လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုဖြင့် လှုံ့ဆော်ပေးပြီး သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်စေပါသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားဖြင့် ၎င်းသည် ပြတ်တောက်မှုကို လျင်မြန်စွာဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကြီးမားသော ချို့ယွင်းမှုလျှပ်စီးကြောင်း၏ အာ့ခ်ငြိမ်းသတ်ခြင်းကို အပြီးသတ်စေပြီး လျှပ်စီးကြောင်းကို ဖြတ်တောက်ကာ အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရရှိစေသည်။ ရိုးရာဖျူ့စ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လှုံ့ဆော်မှု capacitor တွင် အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ ပါဝါသုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း၊ အားကောင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ ကြီးမားသော လျှပ်စီးကြောင်းရှော့ခ်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း၊ မြန်ဆန်သောလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော အကာအကွယ်အချိန်ကိုက်ခြင်း စသည့် ဝိသေသလက္ခဏာများရှိပြီး မြင့်မားသောဗို့အားစနစ်များအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ 800V ဗိသုကာ၏ ခေတ်ရေစီးကြောင်းအောက်တွင် လှုံ့ဆော်မှုဖျူ့စ်များ၏ ဈေးကွက်ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး ကားတစ်စီး၏တန်ဖိုးသည် ယွမ် ၂၅၀ အထိ ရောက်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

ဖျူ့စ်များနှင့် ဗို့အားမြင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများအတွက် နေရာတွက်ချက်မှု- ၂၂ နှစ်မှ ၂၅ နှစ်အထိ CAGR=၁၈၉.၂%

800V ယာဉ်မော်ဒယ်အောက်ရှိ ဖျူ့စ်များနှင့် မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ နေရာအလိုက်တွက်ချက်မှုအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ အောက်ပါအတိုင်းယူဆပါသည်-

၁။ မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ ယာဉ်တစ်စီးတန်ဖိုးမှာ တစ်စီးလျှင် ယွမ် ၃၀၀၀ ခန့်ဖြစ်သည်။

၂။ ဖျူ့စ်တစ်စီးစာတန်ဖိုးမှာ တစ်စီးလျှင် ယွမ် ၂၅၀ ခန့်ဖြစ်သည်။

 ကျွန်ုပ်တို့၏ တွက်ချက်မှုများအရ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် 800V အမြန်အားသွင်းမော်ဒယ်မှ ယူဆောင်လာသော မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ဖျူ့စ်များအတွက် ဈေးကွက်နေရာသည် ယွမ် ၆.၄၅၈ ဘီလီယံနှင့် ယွမ် ၅၃၈ သန်း အသီးသီးရှိပြီး CAGR=189.2% ရှိသည်။